Nettoyant moteur – Nettoyant cuve

Protéger et stabiliser son carburant

Protéger et stabiliser son carburant

L’hiver se termine et il va falloir bientôt sortir le matériel de jardinage et le bateau pour les beaux jours, avant de les remiser à nouveau. Depuis l’été dernier où vous avez beaucoup travaillé dans le jardin votre tondeuse et votre taille haie sont restés rangés; et vous venez de sortir la tronçonneuse. Vous allez également remettre à l’eau le bateau ou le décoller de son ponton pour les premières sorties. Tous contiennent encore dans leurs réservoirs un peu d’essence,…Lire la suite

Cuve fioul domestique et crépine flottante

Cuve fioul domestique et crépine flottante

Lorsque votre cuve fioul est vieille, de surcroît si cette cuve fioul est enterrée, il existe deux manières d’éliminer le dépôt sans doute conséquent qui s’est formé en fond de cuve depuis des années, voire des dizaines d’années. Le nettoyage mécanique de votre cuve fioul par un spécialiste : c’est efficace, rapide mais coûteux, voire très coûteux. L’autre solution de nettoyage de cuve à fioul est aussi efficace, moins rapide mais d’un coût dérisoire : seulement 25 centilitres d’additif carburant…Lire la suite

Nettoyage d'une cuve à fioul domestique

Nettoyage d’une cuve à fioul domestique

Cuve à fioul domestique : un entretien important. Comment réduire son prix ? Ceci est également valable pour une cuve de gasoil professionnel chez un transporteur routier, une citerne de gnr gasoil non routier chez un agriculteur ou un chantier mobile, un réservoir de gasoil ou d’essence sur un bateau de plaisance, etc … – Vidange d’une cuve carburant : avant d’entreprendre toute opération sur d’entretien d’une cuve carburant, du seul fait de la nature sensible des carburants, il est nécessaire de vider,…Lire la suite

Stockage et vieillissement des carburants

Stockage et vieillissement des carburants

Les carburants les plus courants commencent à évoluer au bout de deux à trois mois, mais pas en se bonifiant malheureusement. Que ce soit en jerrycan de dix litres, en réservoir de cinquante litres ou en cuve de dix mille litres, cette dégradation est inéluctable et continue. – Évaporation: les carburants émettent en permanence des vapeurs (respirez au-dessus de votre bouchon d’essence la prochaine fois que vous ferez le plein de votre véhicule) et on parle alors de volatilité. La…Lire la suite

Garantie constructeur (Garantie auto) : pour tout savoir sur les garanties motoristes !

Garantie constructeur (Garantie auto) : pour tout savoir sur les garanties motoristes !

La fameuse garantie constructeur… Tout constructeur de moteur (automobile, engin agricole, chaudière au fioul, navire, tondeuse …) garantit ce dernier sous plusieurs conditions, dont un usage « normal », l’utilisation d’un lubrifiant agrée et l’usage d’un carburant autorisé. Dans la boîte à gant de votre voiture, par exemple, est (plus ou moins) rangé une notice d’utilisation. Personnellement je roule en Audi A4 Avant et son livret d’utilisation fait exactement quatre cent pages. Concernant le lubrifiant, ça se passe de la page 296…Lire la suite

Qu'appelle t-on "bactérie" dans un carburant ?

Qu’appelle t-on « bactérie » dans un carburant ?

Bactérie du carburant (bactérie, levure, champignon, moisissure, algue…) Lorsqu’on parle d’un carburant, bactérie est le terme générique couramment employé pour parler du phénomène de contamination, d’un gasoil par exemple, par de la matière vivante, éventuellement proliférante. Cette pollution peut se composer en fait de cinq matières différentes : – des bactéries : il existe en effet des dizaines de bactéries vraies, capables de vivre dans un gasoil ou un fioul domestique, voire pour certaines d’y proliférer. Ce sont en particulier des…Lire la suite

Cuves mazout et citerne gasoil : classification ! (enterré, aérien, plastique, métal...)

Cuves mazout et citerne gasoil : classification ! (enterré, aérien, plastique, métal…)

Cuves à fioul et citerne gasoil : classification ! De très nombreux particuliers et professionnels possèdent des stockages de carburants : citerne de fioul domestique dans le fond du garage d’un particulier, cuve de gnr gasoil non routier dans le hangar d’un agriculteur, cuve de gasoil routier enterrée sous le parking d’une entreprise de transport routier, soutes de navires, petite citerne mobile de deux cent litres dans le fourgon pour se rendre sur des chantiers forestiers, réservoirs de groupes électrogènes,…Lire la suite

Cuve à fioul / Mazout / fuel : quel prix ? comment la choisir ? (cuve à fuel métallique, plastique, aérienne, entérrée...)

Cuve à fioul / Mazout / fuel : quel prix ? comment la choisir ? (cuve à fuel métallique, plastique, aérienne, entérrée…)

Cuve à fioul : le choix et le coût. Le coût d’achat d’une citerne dépendra bien évidemment d’abord de sa capacité. Puis des deux choix à faire : enterrée ou aérienne ? métallique ou plastique (on n’enterre pas les citernes plastiques) ? Quel prix ? Pour une cuve de mille litres : – enterrée métallique vers 1400,00 euros HT. – aérienne métallique vers 600,00 euros HT. – aérienne plastique vers 300,00 euros HT. Ces prix début 2012 ne sont donnés…Lire la suite

Les FAP (filtres à particules) ne sont pas parfaits, eux non plus !

Les FAP (filtres à particules) ne sont pas parfaits, eux non plus !

Les FAP (filtres à particules) ne sont pas parfaits, eux non plus ! Les FAP, filtres à particules, retiennent environ 90%, voire 95% des particules produites. Mais ils retiennent essentiellement les particules les plus lourdes, mais pas les plus toxiques. Les particules de combustion carburant les plus nocives pour notre santé sont les particules les plus fines, celles qui entreront très profondément au cœur de notre système respiratoire. Selon des études récentes, un moteur diesel émettrait en moyenne quatre milligrammes…Lire la suite

Tout savoir sur les filtres à particules

Tout savoir sur les filtres à particules

FAP ou Filtre à particules (diesel, échappement, …) Nos moteurs automobiles, diesel surtout, rejettent post-combustion, des matières nocives pour l’environnement et notre santé. Parmi celles-ci figurent en bonne place les particules. Les particules de suie sont des poussières de carbone fortement cancérigènes que nous inhalons en respirant. Ces particules sont la partie visible de l’émission globale de nos échappements. Ce sont les particules grises ou noires qui forment ces fumées sortant de nos échappements. Plus la combustion est mauvaise dans votre moteur,…Lire la suite