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Les additifs carburants solides, c’est quoi ?

Un additif carburant solide, c’est quoi ? Tout constructeur de moteur, de votre tondeuse au porte container de trois cent mètres de long, a travaillé des mois, voire des années, à imaginer, à concevoir et à réaliser un moteur qu’il présente comme le plus performant pour l’usage que nous allons faire de la « machine ». Pendant des mois, des ingénieurs très spécialisés ont travaillé sur des plans de moteurs et des maquettes, puis sur des prototypes. Chaque moteur a été étudié…Lire la suite

Choisir un « additif moteur » : Quels sont les additifs carburants les plus courants ?

Quels sont les additifs carburants les plus courants ? Selon les pétroliers et les réseaux de distribution, il existe généralement entre quatre ou cinq additifs jusqu’à une douzaine d’additifs carburants dans votre essence, votre gasoil ou votre fioul domestique. La plupart sont fournis sous forme de packages contenant chacun quelques additifs compatibles recouvrant un champ d’action déterminé. Il n’existe plus de carburants sur le marché qui ne soit pas, peu ou prou, additivés. Nous avons regroupé les additifs carburants en…Lire la suite

Les FAP (filtres à particules) ne sont pas parfaits, eux non plus !

Les FAP (filtres à particules) ne sont pas parfaits, eux non plus ! Les FAP, filtres à particules, retiennent environ 90%, voire 95% des particules produites. Mais ils retiennent essentiellement les particules les plus lourdes, mais pas les plus toxiques. Les particules de combustion carburant les plus nocives pour notre santé sont les particules les plus fines, celles qui entreront très profondément au cœur de notre système respiratoire. Selon des études récentes, un moteur diesel émettrait en moyenne quatre milligrammes…Lire la suite

Tout savoir sur les filtres à particules

FAP ou Filtre à particules (diesel, échappement, …) Nos moteurs automobiles, diesel surtout, rejettent post-combustion, des matières nocives pour l’environnement et notre santé. Parmi celles-ci figurent en bonne place les particules. Les particules de suie sont des poussières de carbone fortement cancérigènes que nous inhalons en respirant. Ces particules sont la partie visible de l’émission globale de nos échappements. Ce sont les particules grises ou noires qui forment ces fumées sortant de nos échappements. Plus la combustion est mauvaise dans votre moteur,…Lire la suite

Fiche pratique : Vanne EGR, qu’est-ce que c’est ?

Qu’appelle t-on « vanne EGR » ?  (définition, fonctionnement, …) – Exhaust Gaz Re-Circulation La vanne EGR n’est qu’un élément du système EGR – Exhaust Gaz Re-circulation, inventé aux États Unis dans les années 1970 pour réduire les sorties d’émissions de NOx en redirigeant une partie des gaz d’échappements produits dans l’admission. Ce système est généralisé depuis les années 2000 en Europe pour les moteurs Diesel et cherche à diminuer la température de combustion et à limiter la présence d’oxygène pour réduire la…Lire la suite

Injection, injecteurs … de quoi parle t-on ?

Nettoyant injecteurs – Injection moteur – Pompe à injection – Tout savoir ! Pour être complet, il faut parler du circuit d’injection, sous entendu de l’injection (l’introduction) d’un carburant dans un moteur jusqu’à la combustion. Tout commence par le circuit d’alimentation carburant qui commence au réservoir pour permettre de stocker le carburant. Une pompe d’alimentation va acheminer le carburant vers la pompe d’injection au travers d’un filtre, là où commence véritablement le circuit d’injection. La pompe à air du moteur…Lire la suite

Additif carburant démulsifiant (lubrifiant, eau, corrosion…)

S’il y a présence d’eau dans un carburant, il se produit une émulsion entre les deux liquides, entrainant un effet de trouble. Le pouvoir lubrifiant du carburant sera altéré, causant de fait un effet de corrosion en stockages et dans les circuits d’alimentation carburant, et une usure prématurée du système d’injection. L’additif carburant démulsifiant contrarie cet effet de trouble.

Additif carburant de détergence

Additif carburant de détergence : propreté des circuits d’alimentation carburants dans les moteurs Dans cet additif carburant de détergence, les agents chimiques maintiennent ou rétablissent l’état de propreté des circuits et éléments d’alimentation carburants dans les moteurs (soupapes, injecteurs, collecteurs d’émissions, carburation …). Le carburant sera ainsi mieux pulvérisé et il en résultera très mécaniquement un meilleur rendement moteur. Dans le gasoil l’additif de détergence est souvent présent dans le même package d’additifs que l’additif anti-oxydant qui contrarie le colmatage des…Lire la suite

Additif carburant améliorant de TLF (Température Limite de Filtrabilité)

Additif carburant améliorant de TLF ou Température Limite de Filtrabilité Cette TLF (Température Limite de Filtrabilité) est la température maximale à partir de laquelle le carburant ne parvient plus à passer au travers d’un filtre par aspiration, ce filtre étant bien sûr normalisé. Les paraffines présentes dans certains carburants peuvent cristalliser à partir d’une certaine température et gêner le bon écoulement du carburant. Les normes des carburants fixent par saison des limites de températures et les pétroliers doivent additiver en…Lire la suite