fioul lourd

Qui est le plus polluant : Fioul lourd et gasoil ?

Quel serait le moyen de transport de marchandises le moins polluant par sa consommation de carburant ? A gauche le fioul lourd, et à droite le gasoil. Parlons fioul lourd… Le porte container français Jules Verne est un des plus gros navires au monde avec ses presque 400 mètres de long et sa capacité de seize mille containers vingt pieds soit l’équivalent de huit mille semi remorques. Ce navire est équipé de moteurs d’environ cent mille chevaux pouvant le faire…Lire la suite

Qu’appelle t-on « bactérie » dans un carburant ?

Bactérie du carburant (bactérie, levure, champignon, moisissure, algue…) Lorsqu’on parle d’un carburant, bactérie est le terme générique couramment employé pour parler du phénomène de contamination, d’un gasoil par exemple, par de la matière vivante, éventuellement proliférante. Cette pollution peut se composer en fait de cinq matières différentes : – des bactéries : il existe en effet des dizaines de bactéries vraies, capables de vivre dans un gasoil ou un fioul domestique, voire pour certaines d’y proliférer. Ce sont en particulier des…Lire la suite

Additif carburant démulsifiant (lubrifiant, eau, corrosion…)

S’il y a présence d’eau dans un carburant, il se produit une émulsion entre les deux liquides, entrainant un effet de trouble. Le pouvoir lubrifiant du carburant sera altéré, causant de fait un effet de corrosion en stockages et dans les circuits d’alimentation carburant, et une usure prématurée du système d’injection. L’additif carburant démulsifiant contrarie cet effet de trouble.

Additif carburant de détergence

Additif carburant de détergence : propreté des circuits d’alimentation carburants dans les moteurs Dans cet additif carburant de détergence, les agents chimiques maintiennent ou rétablissent l’état de propreté des circuits et éléments d’alimentation carburants dans les moteurs (soupapes, injecteurs, collecteurs d’émissions, carburation …). Le carburant sera ainsi mieux pulvérisé et il en résultera très mécaniquement un meilleur rendement moteur. Dans le gasoil l’additif de détergence est souvent présent dans le même package d’additifs que l’additif anti-oxydant qui contrarie le colmatage des…Lire la suite

Additif carburant améliorant de TLF (Température Limite de Filtrabilité)

Additif carburant améliorant de TLF ou Température Limite de Filtrabilité Cette TLF (Température Limite de Filtrabilité) est la température maximale à partir de laquelle le carburant ne parvient plus à passer au travers d’un filtre par aspiration, ce filtre étant bien sûr normalisé. Les paraffines présentes dans certains carburants peuvent cristalliser à partir d’une certaine température et gêner le bon écoulement du carburant. Les normes des carburants fixent par saison des limites de températures et les pétroliers doivent additiver en…Lire la suite

Agent carburant bactéricide

Agent carburant bactéricide ou additif biocide : pour éviter une contamination de son carburant par les bactéries. Dans le gasoil et le fioul, et sous certaines conditions, il peut se développer une contamination proliférante de ce qu’on appelle communément la « bactérie« . Cet additif permet de limiter ou empêcher les bactéries de se développer.  

Fiche technique : Fioul lourd

Combustible fiouls lourds Définition administrative : Mélange d’hydrocarbures d’origine minérale ou de synthèse destiné à être utilisé comme combustible, sauf pour les navires de mer (source : CPDP) Les fiouls lourds sont très divers et s’apprécient principalement selon leurs viscosités mesurées en cSt centistokes. Pour exemple la viscosité cinématique maximale du gasoil doit être de 9,5 cSt à 20 °C, ce qui veut dire que ce gasoil est 9,5 fois plus visqueux que l’eau. Les fiouls lourds vont de 30 cSt aux plus…Lire la suite