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Comment réduire sa consommation de carburant ?

Réduire sa consommation d’essence ou diesel : est-ce possible ? Vaste sujet entraînant des milliers de pages de commentaires de tous acabits dans les forums, des promesses délirantes d’économie de carburant jusqu’à 20%, des propositions en tous genres de systèmes parfois étonnants et d’additifs de toutes les couleurs … Qui dit vrai ? Comment choisir entre toutes ces prétendues solutions de réduction de consommation carburant ? Et surtout comment vérifier qu’il y a effectivement une réelle économie de carburant ?…Lire la suite

Biocarburants et agrocarburants : un bilan environnemental catastrophique

Les biocarburants : objets d’avenir ou du passé ? Les biocarburants allaient sauver la planète, et il y a peu de temps encore, tout le monde ne jurait que par le colza, le Diester … Aujourd’hui on ne parle plus de biocarburants, mais d’agrocarburants. Ne seraient-ils pas (plus) aussi bio ? Ce que nos « spécialistes » des carburants verts avaient omis de nous préciser à l’époque, c’est le côté obscur de ces carburants dans lesquels nos pétroliers incorporaient des alcools et…Lire la suite

Qu’appelle t-on la Fiche de Données de Sécurité (FDS) d’un carburant ou d’un additif carburant ?

FDS (Fiche de Données de Sécurité) La FDS d’un additif carburant ou de tout autre produit est sa Fiche de Données de Sécurité, formulaire obligatoire pour toute substance chimique et comportant des données relatives à ses propriétés. En anglais on parle de MSDS Material Safety Data Sheet. En Europe, elles doivent être impérativement distribuées par le fabricant et le distributeur à tout Client et dans la langue de ce dernier, pour être transmise à la médecine du travail. C’est le…Lire la suite

Evolution des prix des carburants (essence, diesel, GNR, fioul…)

Prix carburants : rien ne va plus, faites vos jeux ! Fin 2002, le cours du baril de pétrole brut se situait sous la barre de trente dollars américains, et en ce mois d’Avril 2012, légèrement au-dessus des cent dollars. En dix ans, le cours moyen aura plus que triplé, avec des fluctuations incroyables : le pétrole brut sera passé de 26 dollars à 140 dollars de fin 2002 à mi 2008. Six mois plus tard, dans le premier trimestre…Lire la suite

Stockage et vieillissement des carburants

Les carburants les plus courants commencent à évoluer au bout de deux à trois mois, mais pas en se bonifiant malheureusement. Que ce soit en jerrycan de dix litres, en réservoir de cinquante litres ou en cuve de dix mille litres, cette dégradation est inéluctable et continue. – Évaporation: les carburants émettent en permanence des vapeurs (respirez au-dessus de votre bouchon d’essence la prochaine fois que vous ferez le plein de votre véhicule) et on parle alors de volatilité. La…Lire la suite

Petit lexique pétrolier (ordre alphabétique)

– Densité : la densité est le poids exprimé en kilo pour un litre de liquide. Pour mémoire la densité de l’eau est égale à un : un litre d’eau pèse un kilo à 15°C. La densité d’un liquide diminue quand sa température augmente. – Densité API (American Petroleum Institute) : c’est la mesure de longueur des chaînes carbonées des composés des pétroles bruts. Plus le degré de densité API est faible et plus le pétrole brut est lourd. Une…Lire la suite

Qu’appelle t-on « bactérie » dans un carburant ?

Bactérie du carburant (bactérie, levure, champignon, moisissure, algue…) Lorsqu’on parle d’un carburant, bactérie est le terme générique couramment employé pour parler du phénomène de contamination, d’un gasoil par exemple, par de la matière vivante, éventuellement proliférante. Cette pollution peut se composer en fait de cinq matières différentes : – des bactéries : il existe en effet des dizaines de bactéries vraies, capables de vivre dans un gasoil ou un fioul domestique, voire pour certaines d’y proliférer. Ce sont en particulier des…Lire la suite

Tout savoir sur les biocarburants et agrocarburants

Les voitures deviennent végétariennes C’était un titre du mensuel Environnement Magazine. La France, par la loi de finances 2006 adoptée le 20 Décembre 2005, s’engage à incorporer jusqu’à 5,75% de matière végétale dans les carburants selon la recommandation de la Commission Européenne, puis 7% en 2010 (mais ce seuil ne sera atteint qu’à 2012) et 10% en 2015. Aujourd’hui, le gasoil, l’essence, le fioul domestique en contiennent tous. Deux situations : – Gasoil et fioul domestique : Qui dit gasoil,…Lire la suite

Additif carburant Antigel pour se prévenir des effets du gel.

Antigel carburant Le carburant et le froid : ça gèle, malgré l’antigel : Utilisez un additif pour vous prévenir des effets du gel ! Nos carburants peuvent geler, et cette situation peut entraîner, comme vous pouvez vous l’imaginer, des conséquences néfastes pour le bon fonctionnement du moteur et de l’installation. Les basses températures figent progressivement les paraffines et le carburant, le gasoil tout spécialement, va s’écouler de moins en moins facilement, provoquant une obstruation de la filtration et une baisse de…Lire la suite

Choisir un « additif moteur » : Quels sont les additifs carburants les plus courants ?

Quels sont les additifs carburants les plus courants ? Selon les pétroliers et les réseaux de distribution, il existe généralement entre quatre ou cinq additifs jusqu’à une douzaine d’additifs carburants dans votre essence, votre gasoil ou votre fioul domestique. La plupart sont fournis sous forme de packages contenant chacun quelques additifs compatibles recouvrant un champ d’action déterminé. Il n’existe plus de carburants sur le marché qui ne soit pas, peu ou prou, additivés. Nous avons regroupé les additifs carburants en…Lire la suite