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Carburant ED95 : Mets du raisin dans ton moteur !

Un nouveau carburant automobile arrive sur le marché français, l’ED95. Après les essences E-10 et E-85 que nous connaissons déjà en stations services, voici donc le ED95. Le E-10 est une essence sans plomb SP95 contenant 10% de bioéthanol et 90% d’essence sans plomb 95. Le E-85 est une essence sans plomb 95 contenant, elle jusqu’à 85% de bioéthanol pour seulement 15% d’essence d’origine pétrolière. Ce superéthanol E-85 est surtout utilisé par les moteurs de type Flex-Fuel, dont essentiellement des…Lire la suite

Comment réduire sa consommation de carburant ?

Réduire sa consommation d’essence ou diesel : est-ce possible ? Vaste sujet entraînant des milliers de pages de commentaires de tous acabits dans les forums, des promesses délirantes d’économie de carburant jusqu’à 20%, des propositions en tous genres de systèmes parfois étonnants et d’additifs de toutes les couleurs … Qui dit vrai ? Comment choisir entre toutes ces prétendues solutions de réduction de consommation carburant ? Et surtout comment vérifier qu’il y a effectivement une réelle économie de carburant ?…Lire la suite

Qui est le plus polluant : Fioul lourd et gasoil ?

Quel serait le moyen de transport de marchandises le moins polluant par sa consommation de carburant ? A gauche le fioul lourd, et à droite le gasoil. Parlons fioul lourd… Le porte container français Jules Verne est un des plus gros navires au monde avec ses presque 400 mètres de long et sa capacité de seize mille containers vingt pieds soit l’équivalent de huit mille semi remorques. Ce navire est équipé de moteurs d’environ cent mille chevaux pouvant le faire…Lire la suite

Tout savoir sur le Gasoil

Le Gasoil ? Non, LES Gasoils : routier, non routier (GNR), diesel marine léger (DML), gasoil pêche (GOP), agrocarburant… Définition administrative : Mélange d’hydrocarbures d’origine minérale ou de synthèse et, éventuellement, d’ester méthylique d’acide gras, destiné à l’alimentation des moteurs thermiques à allumage par compression (source : CPDP) Il existe actuellement plusieurs qualités de gasoil selon leurs applications : – Gasoil routier … pour moteurs diesel (automobile, poids lourd, autocar et autobus …) – GNR ou gasoil non routier : depuis…Lire la suite

Le diesel et le gasoil tuent.

Depuis quelques jours, la presse découvre que le diesel pollue, que le diesel tue. Une révélation, tout d’un coup ! C’est même précisément chiffré : quarante deux mille personnes seraient tuées chaque année en France selon l’OMS Organisation Mondiale de la Santé. Bruno GUIBEAUD, Président de EQE Europe Qualité Expertise n’a pas peur des mots : « rouler avec un diesel est criminel … le moteur Diesel est une bombe à retardement comparable à l’amiante. Ceux qui roulent moins de…Lire la suite

Qu’appelle t-on la Fiche de Données de Sécurité (FDS) d’un carburant ou d’un additif carburant ?

FDS (Fiche de Données de Sécurité) La FDS d’un additif carburant ou de tout autre produit est sa Fiche de Données de Sécurité, formulaire obligatoire pour toute substance chimique et comportant des données relatives à ses propriétés. En anglais on parle de MSDS Material Safety Data Sheet. En Europe, elles doivent être impérativement distribuées par le fabricant et le distributeur à tout Client et dans la langue de ce dernier, pour être transmise à la médecine du travail. C’est le…Lire la suite

Evolution des prix des carburants (essence, diesel, GNR, fioul…)

Prix carburants : rien ne va plus, faites vos jeux ! Fin 2002, le cours du baril de pétrole brut se situait sous la barre de trente dollars américains, et en ce mois d’Avril 2012, légèrement au-dessus des cent dollars. En dix ans, le cours moyen aura plus que triplé, avec des fluctuations incroyables : le pétrole brut sera passé de 26 dollars à 140 dollars de fin 2002 à mi 2008. Six mois plus tard, dans le premier trimestre…Lire la suite

Stockage et vieillissement des carburants

Les carburants les plus courants commencent à évoluer au bout de deux à trois mois, mais pas en se bonifiant malheureusement. Que ce soit en jerrycan de dix litres, en réservoir de cinquante litres ou en cuve de dix mille litres, cette dégradation est inéluctable et continue. – Évaporation: les carburants émettent en permanence des vapeurs (respirez au-dessus de votre bouchon d’essence la prochaine fois que vous ferez le plein de votre véhicule) et on parle alors de volatilité. La…Lire la suite

Petit lexique pétrolier (ordre alphabétique)

– Densité : la densité est le poids exprimé en kilo pour un litre de liquide. Pour mémoire la densité de l’eau est égale à un : un litre d’eau pèse un kilo à 15°C. La densité d’un liquide diminue quand sa température augmente. – Densité API (American Petroleum Institute) : c’est la mesure de longueur des chaînes carbonées des composés des pétroles bruts. Plus le degré de densité API est faible et plus le pétrole brut est lourd. Une…Lire la suite

Qu’appelle t-on « bactérie » dans un carburant ?

Bactérie du carburant (bactérie, levure, champignon, moisissure, algue…) Lorsqu’on parle d’un carburant, bactérie est le terme générique couramment employé pour parler du phénomène de contamination, d’un gasoil par exemple, par de la matière vivante, éventuellement proliférante. Cette pollution peut se composer en fait de cinq matières différentes : – des bactéries : il existe en effet des dizaines de bactéries vraies, capables de vivre dans un gasoil ou un fioul domestique, voire pour certaines d’y proliférer. Ce sont en particulier des…Lire la suite