Entretenir et nettoyer son moteur

Protéger et stabiliser son carburant

L’hiver se termine et il va falloir bientôt sortir le matériel de jardinage et le bateau pour les beaux jours, avant de les remiser à nouveau. Depuis l’été dernier où vous avez beaucoup travaillé dans le jardin votre tondeuse et votre taille haie sont restés rangés; et vous venez de sortir la tronçonneuse. Vous allez également remettre à l’eau le bateau ou le décoller de son ponton pour les premières sorties. Tous contiennent encore dans leurs réservoirs un peu d’essence,…Lire la suite

Garantie constructeur (Garantie auto) : pour tout savoir sur les garanties motoristes !

La fameuse garantie constructeur… Tout constructeur de moteur (automobile, engin agricole, chaudière au fioul, navire, tondeuse …) garantit ce dernier sous plusieurs conditions, dont un usage « normal », l’utilisation d’un lubrifiant agrée et l’usage d’un carburant autorisé. Dans la boîte à gant de votre voiture, par exemple, est (plus ou moins) rangé une notice d’utilisation. Personnellement je roule en Audi A4 Avant et son livret d’utilisation fait exactement quatre cent pages. Concernant le lubrifiant, ça se passe de la page 296…Lire la suite

Les FAP (filtres à particules) ne sont pas parfaits, eux non plus !

Les FAP (filtres à particules) ne sont pas parfaits, eux non plus ! Les FAP, filtres à particules, retiennent environ 90%, voire 95% des particules produites. Mais ils retiennent essentiellement les particules les plus lourdes, mais pas les plus toxiques. Les particules de combustion carburant les plus nocives pour notre santé sont les particules les plus fines, celles qui entreront très profondément au cœur de notre système respiratoire. Selon des études récentes, un moteur diesel émettrait en moyenne quatre milligrammes…Lire la suite

Tout savoir sur les filtres à particules

FAP ou Filtre à particules (diesel, échappement, …) Nos moteurs automobiles, diesel surtout, rejettent post-combustion, des matières nocives pour l’environnement et notre santé. Parmi celles-ci figurent en bonne place les particules. Les particules de suie sont des poussières de carbone fortement cancérigènes que nous inhalons en respirant. Ces particules sont la partie visible de l’émission globale de nos échappements. Ce sont les particules grises ou noires qui forment ces fumées sortant de nos échappements. Plus la combustion est mauvaise dans votre moteur,…Lire la suite

Fiche pratique : Vanne EGR, qu’est-ce que c’est ?

Qu’appelle t-on « vanne EGR » ?  (définition, fonctionnement, …) – Exhaust Gaz Re-Circulation La vanne EGR n’est qu’un élément du système EGR – Exhaust Gaz Re-circulation, inventé aux États Unis dans les années 1970 pour réduire les sorties d’émissions de NOx en redirigeant une partie des gaz d’échappements produits dans l’admission. Ce système est généralisé depuis les années 2000 en Europe pour les moteurs Diesel et cherche à diminuer la température de combustion et à limiter la présence d’oxygène pour réduire la…Lire la suite

Injection, injecteurs … de quoi parle t-on ?

Nettoyant injecteurs – Injection moteur – Pompe à injection – Tout savoir ! Pour être complet, il faut parler du circuit d’injection, sous entendu de l’injection (l’introduction) d’un carburant dans un moteur jusqu’à la combustion. Tout commence par le circuit d’alimentation carburant qui commence au réservoir pour permettre de stocker le carburant. Une pompe d’alimentation va acheminer le carburant vers la pompe d’injection au travers d’un filtre, là où commence véritablement le circuit d’injection. La pompe à air du moteur…Lire la suite