Environnement et écologie

La voiture électrique Blue Car vous connaissez ?

La Blue Car est l’avenir de l’automobile La Blue Car est une voiture électrique unique au monde. Dotée d’une technologie d’exception, la batterie LMP Lithium Métal Polymère, et de technologies embarquées, la Blue Car révolutionne l’approche de la ville et des transports. La Blue Car représente l’avenir de l’automobile : un véhicule propre, 100 % électrique, sûr et silencieux. Elle ne consomme aucun combustible fossile, ne provoque aucune pollution directe et contribue ainsi à préserver notre environnement. Sa conduite est…Lire la suite

Moteur Hybrid Air, le moteur révolutionnaire

Peugeot propose son nouveau moteur hybride à air comprimé. Cette technologie a été baptisé Hybrid Air par le groupe PSA Peugeot Citroën. La technologie dite hybride combine jusqu’à ce jour un moteur thermique et un moteur électrique. PSA remplace ce moteur électrique par un moteur hydraulique qui est alimenté par de l’air comprimé. Durant les phases de freinage et de décélération du véhicule, l’énergie est stockée dans une bouteille logée sous les sièges, et cet air comprimé est restitué pour…Lire la suite

Mercaptan : il peut vous sauver la vie … ou vous tuer.

Mercaptan. Il peut vous sauver la vie … ou vous tuer. A l’usine Lubrizol de Rouen, une fuite gazeuse d’un Mercaptan, plus précisément de Méthanethiol CH3-SH, s’est répandue dans l’atmosphère en continu durant plusieurs heures. Au gré des vents dominants ce nuage à l’odeur pestilentielle s’est étendu de la région parisienne au sud jusqu’à la banlieue londonienne au nord. Déjà en Juin 2011, une telle pollution s’était produite à la raffinerie pétrolière de Feyzin en région lyonnaise. Et en Juin…Lire la suite

Actu CO2 : un chinois pollue autant qu’un européen !

Extrait du mensuel Géo Novembre 2012, à propos du CO2 « En 2011, chaque chinois a émis en moyenne 7,2 tonnes de CO2, soit presque autant qu’un européen (7,5 tonnes). Ce chiffre, publié en 2012 dans le rapport « Trends in global CO2 émissions » par l’Agence néerlandaise d’évaluation environnementale (PBL) et le Centre commun de recherche (JRC) de la Commission Européenne, oblige l’Empire du Milieu à revoir ses positions diplomatiques. Lors des sommets environnementaux, la stratégie du géant asiatique a consisté jusqu’ici…Lire la suite

Gaz de schiste, schiste bitumineux. Le schiste va-t-il devenir de l’or ?

Qu’appelle t-on réellement gaz de schiste ? Au lieu de schiste, il serait plus judicieux de parler d’argiles. Ce gaz d’origine naturelle, dit de roche-mère (shale en anglais), a été généré par une décomposition des argiles à forte concentration de matières organiques, sur des millions d’années. La présence de gaz de schiste est courante dans les sols marneux et argileux. Différemment du gaz naturel que l’on rencontre sous forme de poches, le gaz de schiste se trouve disséminé dans ces…Lire la suite

Le diesel et le gasoil tuent.

Depuis quelques jours, la presse découvre que le diesel pollue, que le diesel tue. Une révélation, tout d’un coup ! C’est même précisément chiffré : quarante deux mille personnes seraient tuées chaque année en France selon l’OMS Organisation Mondiale de la Santé. Bruno GUIBEAUD, Président de EQE Europe Qualité Expertise n’a pas peur des mots : « rouler avec un diesel est criminel … le moteur Diesel est une bombe à retardement comparable à l’amiante. Ceux qui roulent moins de…Lire la suite

Qu’appelle t-on la Fiche de Données de Sécurité (FDS) d’un carburant ou d’un additif carburant ?

FDS (Fiche de Données de Sécurité) La FDS d’un additif carburant ou de tout autre produit est sa Fiche de Données de Sécurité, formulaire obligatoire pour toute substance chimique et comportant des données relatives à ses propriétés. En anglais on parle de MSDS Material Safety Data Sheet. En Europe, elles doivent être impérativement distribuées par le fabricant et le distributeur à tout Client et dans la langue de ce dernier, pour être transmise à la médecine du travail. C’est le…Lire la suite

Pictogrammes produits chimiques (danger, risque, …) – Sécurité – Environnement

Comment identifier la dangerosité d’un additif carburant, et plus largement de tout produit chimique Les produits chimiques, dont les additifs pour carburants, sont réglementairement étiquetés afin d’informer l’utilisateur des dangers que ces produits présentent pour sa santé et notre environnement. Depuis 2009, dans le cadre d’une harmonisation mondiale, se met en place un nouveau système de classification, dit SGH en Europe (Système Général Harmonisé) pour les FDS Fiche de Données de Sécurité, et les étiquetages des produits dans les secteurs…Lire la suite

Les additifs carburants et l’Environnement : un choix éthique à faire !

Les additifs carburants respectent-ils notre environnement ? A part les additifs carburant issus de la biotechnologie, la grande majorité des composants des additifs carburants sont plus ou moins nocifs et toxiques pour notre Environnement et la biodiversité. Parmi les pictogrammes de dangerosité, il en existe un en particulier pour dénoncer tous les « produits qui peuvent présenter un risque immédiat ou différé pour une ou plusieurs composantes de l’environnement (dommages à la faune et à la flore, pollution des eaux naturelles…Lire la suite

Objectif CO2 – Charte des transporteurs routiers.

CO2 : le plus connu des gaz à effet de serre Objectif CO2 est le nom de la charte d’engagements volontaires de réduction des émissions de CO2 des transporteurs routiers de marchandises français. Cette charte Objectif CO2 a été initié en Décembre 2008 par le Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement; de l’ADEME et de quelques organisations professionnelles de transporteurs routiers comme la FNTR Fédération Française des Transporteurs Routiers, TLF, la FNTV, OTRE, UNOSTRA et…Lire la suite